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　　对于汽车软装内饰，可能很多人就简单的以为是座椅织布、车内地毯、隔音垫等非关键件的汽车配品。但其实不然，好的汽车软装能起到提升整车舒适性与环保性、安全性的作用。

　　2017年7月19日，中国记者一行驱车来到附近的拉舍姆堡，采访主营汽车软饰和声学产品的汽车部件供应商———IAC（Inter鄄nationalAutomotiveComponents）。听了公司首席运营官布莱恩·波尔（BrainPour）的介绍，记者们方才明白，这家企业即将变身为中资控股的全球性合资企业。

　　一家统领全球软装行业的创新性平台即将诞生

　　2016年12月22日，IAC与主营地毯业务的上海申达有限公司达成协议，双方将按30％∶70％出资比例，共同组建一家供应汽车软饰和声学产品的全球性合资企业。目前中方已向中国国家发展委提交申办合资企业注册手续，预计在2017年第三季度完成最终的交割。

　　作为一直向全球主要OEM厂家提供软饰和声学产品的专业服务商，IAC此前与上海申达有着20年的合作经历。上海申达从做地毯开始，逐渐成为中国最大的汽车软饰供应商之一。

　　根据双方达成的协议，新的合资企业将拥有横跨、欧洲及世界其他地区共21家生产和4处技术中心。原IAC的部分销售、管理和行政资源将转移到新合资公司中。

　　在产权的划分上，上海申达投资公司（UK）将购买新公司70%的股权；作为交易的一部分，IAC将获得合资企业70%价值的现金和30%的股权。

　　即将出任合资公司总裁兼首席执行官的布莱恩·波尔（BrainPour）先生向中国记者表示，涉及合资公司的交易行为需要到今年三季度完成。他谈到公司未来市场目标时说，除了巩固既有的整车客户外，还要大力开拓具有挑战性的欧洲市场，以及中国自主品牌整车厂商。

　　软饰产品的创新工艺可为整车降噪和减重

　　如同所有的供应商一样，IAC是按照创新型企业给自己定位的。布莱恩·波尔（BrainPour）先生介绍道，对公司来说，产品就是创新力。

　　尽管IAC公司历经多次股东变化，但百年传承的品牌被赋予了深厚的科技创新基因。目前公司的产品包含地板系统、声学产品、装饰件等几大类，研发人员结合整车投产能力，能够向客户提供复杂的NVH解决方案。

　　记者在参观公司实验室看到，与国内目前仍在大量使用车内发泡材料和无纺布材料不同，IAC已在向欧洲客户提供轻量化的吸音材料了。

　　据IAC公司技术专家介绍，软饰产品的很大一部分功能是降噪。通过研发不同厚薄、不同大小的垫片，放在车内地板、行李箱、靠近轮毂的部分，可以达到吸音降噪的功能。

　　IAC专家表示，噪声对车辆驾乘的安全性和舒适性影响极大，在燃油车时代，软饰产品功能强调的是发动机传出来的噪声。而面对即将到来的新能源汽车时代，控制噪声仍是软饰产品需要达到的指标。

　　记者们在IAC公司的实验室惊讶地发现，几乎对车内每个涉及噪声传进来的部位，都设置了对应的NVH试验台，在进行减噪测试中，技术人员就是把一块块大小、厚薄不一的垫片、织物，放到试验台进行检测，找出最优指标。

　　IAC公司的专家告诉记者，特斯拉电动车、宝马和福特的混动车，都在公司建设的一个全球最大的吸音实验室里进行过降噪测试。记者们看到，这是一间约500多平方米的吸音室，有一台整车实车测评台架，可以模拟车辆在实际面上的行驶情况。技术人员通过车内假人佩戴的传感器，得到噪声的实际数据，并以此随时调整车内软饰产品功能。

　　记者了解到，这样一个规模的实验室，在就一二家，整个建设费用约600万美元，相当于4000多万元人民币。

　　据悉，中美合资公司成立后，在中国生产的产品需要先到这个实验室进行基础检测，这将对我国汽车内饰件的技术升级起到极大促进作用。